甬舟铁路金塘海底隧道

有新进展！

截至3月中旬

金塘海底隧道

已盾构掘进超9000米

完成总任务量的80%

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▲甬舟铁路金塘海底隧道盾构机掘进线路效果图。

截至3月中旬，“甬舟号”盾构机已掘进完成3182米，“定海号”盾构机已掘进完成5850米。

中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道项目总工程师韩凤启介绍，金塘海底隧道的施工复杂度和风险世界罕见。“尤其是宁波段，要穿越各级风险源43处，软、硬地层交替变换24次，海底硬岩和软硬不均地层占比近7成，最高强度相当于常用混凝土的6倍。”

据了解，“甬舟号”与“定海号”盾构机预计于2026年年底抵达对接点，实现“会师”。甬舟铁路则计划于2028年具备开通运营条件。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，盾构段长11.21公里。隧道采用两台大直径盾构机——“甬舟号”与“定海号”，分别从宁波、舟山两侧同步始发、相向掘进，宁波段盾构隧道长4940米，舟山侧盾构隧道长6270米。

甬舟铁路建成通车后，可实现宁波至舟山30分钟铁路通达，结束舟山不通铁路的历史。

来源：北仑发布、中国新闻网、中铁十四局

编辑：汪心质

审校：卢泓瑜、戴巧泽、王顺富、王籍